Наш котельный завод производит водогрейные котлы на угле с топкой с опрокидывающимися колосниками РПК. Температура нагрева воды 95 – 115 °С, рабочее давление 0,3 – 0,6 МПа. Модель с ручной загрузкой топлива и частично механизированным процессом сброса золы и шлака.
Наш котельный завод производит надежные и качественные водогрейные котлы с топкой РПК для работы на каменном и буром угле. Наша цель – это создать для Вас максимально простое и удобное оборудование в плане обслуживания, но при этом, предельно эффективное в объемах выделяемого тепла и экономичное при расходе топлива. Наши котлы исключают теплопотери и недожег топлива, а материалы из которых они изготавливаются, обеспечивают надежную работу и долговечность конструкции.
Российский котел с топкой РПК предназначен для отопления и горячего водоснабжения жилых и административных зданий, больших промышленных помещений и производственных предприятий, работает с принудительной циркуляцией теплоносителя в закрытых и в открытых системах теплоснабжения.
| Мощность | Топливо | Температура воды, до | Давление воды, до |
|---|---|---|---|
| 0.4 - 2.5 МВт | каменный и бурый уголь | 95 - 115 °С | 0.3 - 0.6 МПа |
Топливо вручную загружается в топку котла через загрузочную дверку и равномерно распределяется по решетке, высотой не более 200 мм.
Дымовые газы через окно расположенное на задней стенке топки выходят из топочной камеры. Пройдя две конвективные ступени, дымовые газы выводятся в выходное окно на задней стенке котла. Сверху конвективной части имеется люк для очистки конвективных поверхностей нагрева от сажистых отложений.
Образующиеся зола и шлак сгребаются в зону поворотных колосников и сбрасываются в канал шлакоудаления поворачивая рычаг. В канале может стоять вагонетка или транспортер шлакоудаления.
Водонагревательный котел с РПК выполняется из двух блоков – котельный блок и топка, которые легко стыкуются при монтаже.
Котельный блок представляет собой гладкотрубную горизонтальную стальную конструкцию, состоящую из трубной системы и каркаса с теплоизоляционными материалами, обшитого листовой сталью. Топочная часть выполняется из газоплотных водотрубных экранов, а конвективная состоит из сварных конвективных панелей и параллельно установленных в шахматном порядке труб. На фронте котлоагрегата устанавливается топочная дверка для загрузки топлива.
Водогрейный котел с топкой с поворотными колосниками РПК изготавливается с большим объемом топочной камеры, что позволяет полностью прогорать топливу, без выноса золы в конвективную часть и дымовую трубу. Газоплотное исполнение топки исключает утечку дымовых газов в котельный зал. Развитая поверхность нагрева котла, снижает температуру уходящих газов до 200-180 °С, тем самым максимально уменьшая теплопотери. Качественная теплоизоляция исключает присосы холодного воздуха. При помощи поворотных колосников зола и шлак сбрасывается в зольный бункер, тем самым облегчая работу кочегару.
Топка РПК может быть выполнена с чугунной колосниковой решеткой и водоохлаждаемой беспровальной решеткой.
Поворотная опрокидывающаяся решетка состоит из чугунных колосников, которые крепятся к общему валу отдельными секциями. Очистка топки от шлака осуществляется с помощью наклонной секции, через проем, в шлаковый бункер, далее в канал шлакозолоудаления.
Топка РПК может быть изготовлена с передним, средним, задним рядом опрокидывающихся колосников в зависимости от расположения канала шлакоудаления в отопительной котельной.
Трубы в конвективной части располагаются в шахматном порядке. Это обеспечивает более интенсивное и полное омывание труб горячими газами. Газы в конвективной части проходят два хода и выходят через газоход в верхней части задней стенки агрегата.
Промышленный нагревательный котел КВм с топкой РПК имеет развитую конвективную часть, которая снижает температуру уходящих газов из котла до 200 -180 °С. Значительное снижение температуры уходящих газов исключает теплопотери, тем самым обеспечивая значительную экономию топлива.
Конвективную часть можно рассматривать как экономайзер. Гидравлическая схема наших котлов позволяет использовать принцип противотока, передавая тепло уходящих газов теплоносителю.
Трубная система имеет множество перегородок, для увеличения скорости воды в котле и исключения застойных зон и локального перегрева поверхностей нагрева. Кроме того, турбулизация водяного потока препятствует образованию пристенного кипения и отложения накипи на поверхностях нагрева. А многоходовая циркуляция позволяет избежать неравномерного прогрева котла. Твердотопливные водонагревательные котлы РПК работают с принудительной циркуляцией теплоносителя, которую обеспечивает сетевой насос.
Стальной отопительный котел с топкой РПК выполнен со съемной, облегченной изоляцией из плит ПТЭ. Плиты закрепляются на каркасе, обшивка теплоагрегата выполняется из стальных листов. Преимущества легкой изоляции - максимальная монтажная готовность котельного блока, его компактность, минимизация потерь КПД котла через потери тепла в окружающую среду, за счет высокого качества обмуровки.
Цена на отечественный котел КВм с РПК для отопления включает котельный блок, топку, колосники, вентилятор поддува, вентили, предохранительные клапаны, термометры, манометры, трехходовые краны, паспорт и инструкцию по эксплуатации. Котлоагрегат поставляется блоками максимальной заводской готовности.
Стационарный водогрейный котел с топкой РПК устанавливается в котельной на специально подготовленную ровную поверхность и закрепляется анкерными болтами. Далее подсоединяется по воде, устанавливается запорная арматура на подводящем и отводящем трубопроводе, устанавливаются предохранительные клапаны, дренажи, воздушники и контрольно измерительные приборы. В воздушный короб по месту врезается вентилятор, монтируется газоход.
Для того, что бы купить котел с топкой с поворотными колосниками РПК вы можете сделать заявку в отдел сбыта по телефону 8-800-700-06-43, либо оформить заявку. Менеджеры дадут консультацию по подбору вспомогательного оборудования для выбранных вами моделей и рассчитают стоимость доставки. Транспортирование котлоагрегата и вспомогательного оборудования может осуществляться автотранспортом, ж/д полувагонами и речным транспортом.
