Дешевые котлы на твердом топливе
Использование промышленных котлов на твердом топливе целесообразно в регионах отдаленных от газовых магистралей, такие котлы являются самыми дешевыми в обслуживании. В качестве топлива котлы используют уголь, торф, дрова, отходы различных производств. Дешевые котлы на твердом топливе по виду теплоносителя бывают паровые и водогрейные.
Водогрейные котлы на твердом топливе
Водогрейные дешевые котлы на твердом топливе нагревают воду до 95-115 °C и давлением до 0,06 МПа. Мощность таких котлов от 0,15 до 4,0 МВт. Нагреваемая вода используется в системах централизованного теплоснабжения для отопления и горячего водоснабжения. Отопительные котлы могут работать как в открытых, так и в закрытых системах с принудительной циркуляцией воды. Водяные котлы состоят из трубной системы, опорной рамы и каркаса. Для очистки конвективных поверхностей нагрева от сажистых и зольных отложений предусмотрены люки. Котлоагрегаты работают с уравновешенной тягой, для этого предусмотрены дутьевой вентилятор и дымосос.
Водогрейные дешевые котлы на твердом топливе имеют коэффициент полезного действия выше 80%, выход на номинальную мощность достигается за 2-4 часа, компактные размеры, минимальные требования к составу воды, качественные, недорогие с минимальным расходом топлива.
Котельный завод изготавливает дешевые водогрейные котлы на твердом топливе с различными видами топочных устройств.
| Степень автоматизации | Вид топки | Топливо | Мощность |
|---|---|---|---|
| Ручной | Колосниковая | уголь | 0.15 - 2.5 МВт |
| ОУР | уголь, дрова | 0.3 - 2.5 МВт | |
| Подовая | опилки, щепа, кора, стружка, габаритные древесные отходы | 0.15 - 1.5 МВт | |
| Полумеханический | РПК | уголь | 0.4 - 4.0 МВт |
| ЗП РПК | уголь | 1.0 - 4.0 МВт | |
| Механический | ТШПМ | уголь | 0.8 - 3.0 МВт |
| ТЛПХ | уголь | 1.5 - 4.0 МВт | |
| Автоматический | Вихревая | опилки, щепа, стружка, кора (в ручном режиме дрова, поленья доски, ДСП и др.) | 0.15 - 2.5 МВт |
| Ретортная | уголь, пеллеты | 0.15 - 0.6 МВт |
Ручные котлы
Водогрейный котел твердое топливо с ручной топкой это колосники чугунные, или топка с радиальной водоохлаждаемой распределяющей решеткой РВР. В таких котлах подача топлива и удаление золы и шлака производится вручную.
Котлы с колосниковой топкой. Подача топлива производится вручную через загрузочную дверку на колосниковую решетку, где происходит горение. Топливо необходимо распределить ровным слоем, не более 200 мм. Чугунные колосники имеют овальные отверстия, через которые осуществляется провал золы и шлака в зольный короб, установленный под колосниками. Воздух на горение подается дутьевым вентилятором. Дутье и тяга регулируется шиберами. Зола и шлак удаляются вручную.
Котлы с водоохлаждаемой топкой. Тепловой котел производится моноблоком, котельный блок и топка являются одним целым. В топке устанавливаются водяные колосники, на которые укладывается топливо для горения. Колосники состоят из труб, по которым течет вода и межтрубных панелей с небольшими отверстиями. Вода охлаждает конструкцию изнутри и предохраняет от прогорания. Через отверстия поступает воздух для горения. Равномерное распределение отверстий по всей площади колосников, обеспечивает кислородом все расположенное топливо. Благодаря небольшому диаметру отверстий топливо находится в топке до полного выгорания. Зола убирается вручную.
Котлы с подовой топкой работают на твердом топливе - для сжигания сырых и влажных дров, бревен, поленьев, горбыля, щепы, коры, стружки, опилок, досок, поддонов, ДСП. Топливо укладывается на под топки. Большой объем топочной камеры позволяет загружать топливо габаритных размеров единовременно. Водяные котлы работают на очень влажном топливе, до 60 %. Конструкция топки обеспечивает предварительную сушку сырого топлива. При подовом горении все топливо остается в топке и полностью догорает.
Водогрейный жаротрубный котел предназначен для нагрева и забора воды на технологические нужды, температурой не более 95 °С и давлением 0.3 МПа. Конструкция агрегата состоит из двух цилиндров, расположенных один в другом, топки и конвективного пучка труб. В передней части жаровой трубы расположена топка, в задней конвективная часть. Топливо загружается через топочную дверку на фронте котла. Воздух для горения подается при помощи вентилятора под колосниковую решетку. Агрегат работает с естественной тягой, дымосос для работы не нужен. Большой водяной объем теплового котла позволяет проводить подпитку холодной водой от 5 °С без температурных колебаний и производить прямой отбор части горячей воды на технологические нужды, без ущерба для котла.
Полумеханические котлы
Водотрубные котлы для отопления на твердом топливе с топкой РПК и ЗП РПК работают в полумеханическом режиме.
Котел с топкой РПК. Водонагревательный котел с ручной загрузкой топлива. Топливо укладывается на поворотные колосники. Сброс золы и шлака происходит через проем в результате поворота колосников в канал золоудаления. В зависимости от расположения канала золудаления в котельной, возможно расположение поворотных колосников с передним, задним и центральным сбросом.
Котел с топкой ЗП РПК. Транспортером топливоподачи топливо поступает в забрасыватель ЗП, откуда поступает на колосниковую решетку. Нагрузка топки регулируется путем изменения подачи топлива забрасывателем. Горение топлива происходит на колосниках, под которые вентилятором поддува подается воздух. Шуровка слоя выполняется вручную. Сброс шлака происходит через проем, образующийся на топке при повороте опрокидывающихся колосников.
Механические котлы
Котел с топкой ТШПМ. Топка состоит из топочного блока, установленного на раме, неподвижных и подвижных колосников, бункера подачи топлива, шурующей планки и вентилятора. Топливо подается транспортером углеподачи. Через бункер подачи топливо поступает на шурующую планку и сжигается в слое на водоохлаждаемой трубной колосниковой решетке. Удаление шлака с колосниковой решетки происходит за счет движения шурующей планки.
Котел с топкой ТЛПХ. Топливо поступает в бункер топки транспортером, затем самотеком распределяется по движущейся колосниковой решетке. Количество подаваемого топлива регулируется изменением скорости движения колосникового полотна. Необходимо организовать непрерывную подачу воздуха под колосниковую решетку при помощи вентилятора и воздушных шиберов для избежания спекания слоя топлива и деформации колосников. Удаление шлака производится за счет движения колосникового полотна в канал шлакозолоудаления.
Автоматические котлы
Дешевые автоматические твердотопливные котлы работают на угле, пеллетах, опилках, щепе. Автономные котлы производятся с ретортной и вихревой топкой. Все рабочие процессы автоматизированы - подача топлива, горение, безопасность.
Ретортная топка. Ретортная горелка устанавливается в центр отопительного котла. Топливо располагается на колосниковой решетке ретортной горелки. Выгоревший и охлажденный шлак постепенно вытесняется и сбрасывается с краев колосниковой решетки новой поступающей из центра колосниковой решетки порцией топлива. Сброшенный с краев колосниковой решетки шлак накапливается в зольном коробе. Из зольного короба шлак удаляется через дверку зольного короба в ручную или при помощи шнека, соединяющий зольный короб и внешний зольный ящик.
Вихревая топка. Вихревая топка прекрасно подходит для сжигания очень влажных древесных отходов, таких как опилки, щепа, кора, стружка. Пояс зажигания, выполненный в топке, постоянно поддерживает высокую температуру, за счет чего происходит интенсивная сушка топлива, быстрое зажигание и стабильное горение. К тому же котел с вихревой топкой экономичен в использовании, особенно для деревоперерабатывающих предприятий, т.к отапливаться вы можете непотребными отходами производства. Конструкция топки обеспечивает полное сгорание топлива.
Паровые котлы на твердом топливе
Паровые дешевые котлы на твердом топливе КП предназначены для выработки насыщенного пара температурой 115 - 170 °C и давлением 0,07 - 0,9 МПа. Насыщенный пар применяется в выполнении различных технологических процессов на промышленных предприятиях, строительстве, в сельском хозяйстве и других сферах деятельности. Широкое применение паровых жаротрубных котлов обусловлено тем, что котлы имеют высокий коэффициент полезного действия, использование пара не наносит вреда окружающей среде, агрегаты выводятся очень быстро на номинальную мощность, безопасно, имеет долгий срок службы.
Паровой котел на твердом топливе низкого давления не требует регистрации в органах Госгортехнадзора.
Паровые котлы на твердом топливе высокого давления вырабатывают насыщенный пар температурой 170 °C и давлением 0,9 МПа.
Паровые жаротрубные котлы представляют собой горизонтальную конструкцию и состоят из двух стальных цилиндров разного диаметра вставленные один в другой и соединенные между собой фланцами и паросборником. В принцип работы парового котла положен теплообмен между дымовыми газами и водой. Пар, собираясь в верхней части котла, попадает в паросборник и затем по паропроводам подается потребителю. Для управления и защиты парового цилиндрического котла и вспомогательного оборудования предусмотрены автоматизация котла пульт управления и контрольно-измерительные приборы, которые сигнализируют об отклонениях в работе оборудования.
| Производительность | Топливо | Температура | Давление |
|---|---|---|---|
| 300 - 2000 кг в час | уголь, дрова и крупногабаритные отходы |
|
|
Наш завод производит дешевые твердотопливные паровые котлы с большим водяным объемом, поэтому подпитка может производится холодной водой +5 °С без температурных колебаний. Большие поверхности испарения максимально сокращают вынос капель воды. В верхней паросборной камере происходит дополнительное разделение воды от пара. На выходе вы получаете сухой насыщенный пар. Большая паровая камера рассчитана на непрерывную подачу необходимых объемов пара вне зависимости от нагрузки. Большие поверхности теплообмена обеспечивают высокую скорость испарения при любых рабочих нагрузках.
Для того чтобы купить дешевые котлы на твердом топливе, можно оформить заявку в отделе сбыта по телефону 8-800-700-0643 или оформить заявку онлайн. Наши менеджеры дадут консультацию по подбору вспомогательного оборудования для выбранных вами моделей и рассчитают стоимость доставки к населенному пункту.
