Топливоподача

Система топливоподачи угольной котельной включает в себя оборудование для разгрузки твердого топлива, дробилки, устройства для подачи угля в бункера котлов.

Различают следующие системы угольной топливоподачи в бункеры котлов:

• Скребковые транспортеры топливоподачи
• Ленточные транспортеры топливоподачи
• Грейферы устанавливаемые на кран с электротельфером
• Грейферные краны на гусеничном ходу (используют вместо автопогрузчика при расходе топлива 9-33 т/ч и более)
• Скиповые подъемники вертикально-горизонтального типа
• Автопогрузчики (применяют с расходом топлива в котельных до 9 - 12,5 т/ч)
• Скреперные установки

При доставке топлива автомобильным транспортом прибывающие машины разгружают топливо под бункером топлива и шлака откуда оно ссыпается на транспортер топливоподачи или на расходном складе. С расходного склада топливо погрузчиком-бульдозером может транспортироваться к приемному бункеру топливоподачи. Из приемного бункера, пройдя через дробилку, топливо транспортером подается в бункера котельных агрегатов.

Выбор топливоподачи

Угольная топливоподача выбирается исходя из числа котлов, длинны котельного помещения и удалённости угольного склада от котельной и закладывается при проектировании котельной. Емкость топочных бункеров рассчитывают в зависимости от рода сжигаемого топлива и рекомендуют:

• для высокосортного топлива в пределах 12-18-часового расхода
• для низкосортного - в  пределах 6-8, но не более 10-часового расхода топлива.

Топливоподача скребковая

Топливоподача скребковая применяется в механизированных стационарных и модульных котельных. Топливоподача скребковая предназначена для перемещения угля по неподвижному желобу при помощи движущихся скребков в угольные бункеры водогрейных и паровых котлов.

Топливоподача скребковая, разрабатывается в соответствии с техническим заданием и заполненным опросным листом, согласно компоновки котельной, отличается длиной и количеством поворотных секций. Скребковая топливоподача изготавливается длиной не более 50 метров. Скребковые транспортеры изготавливаются серии ТС - транспортер скребковый и УСУ - установка скребковая углеподачи, отличающиеся размером коробов, типом тяговой цепи, звездами и ценой.

Устройство скребковой топливоподачи

Топливоподача скребковая угольная состоит из привода, скребковой цепи, натяжной, приводной, прямолинейных секций, поворотных секций. Различная траектория скребкового транспортера создается путем изменения количества прямолинейных секций и применением поворотных секций. Привод цепной топливоподачи состоит из электродвигателя и редуктора. Натяжная секция состоит из рамы, вала со звездочками, подшипниковых узлов в подвижных корпусах. Приводная секция состоит из рамы, вала приводного со звездочкой, подшипниковых узлов в неподвижных корпусах. Прямолинейная секция представляет собой короб с направляющими для цепей. Поворотная секция изогнута на 36°. Скребковая цепь топливоподачи состоит из двух тяговых разборных цепей, с закрепленными между ними скребками. Для удобства обслуживания, очистки коробов, регулирования узлов, а так же проведения ремонтных работ секции топливоподачи имеют полностью съемную крышку.

Монтаж скребковой топливоподачи

Топливоподача скребковая поставляется секциями, транспортер углеподачи собирается на месте монтажа и выполняется в соответствии с проектом и инструкцией по монтажу и сборке. Собираются системы топливоподачи в следующей последовательности: собрать секции конвейера, прямые секции и натяжную секции, соединить горизонтальную и наклонную части при помощи поворотной секции, установить цепь со скребками в собранные секции, подключить привод.

Топливоподача скребковая имеет два варианта исполнения, в зависимости от схемы котельной:

• топливоподача горизонтальная с поворотом на подъем
• топливоподача с верхним и нижним горизонтальным участком транспортировки.
• Комплект поставки скребковой топливоподачи
• прямые секции системы топливоподачи- комплект
• приводная секция системы топливоподачи - 1 шт
• натяжная секция системы топливоподачи 1- шт
• привод системы топливоподачи - 1 шт
• поворотные секции системы топливоподачи - 1 шт
• щит управления топливоподачи (по согласованию с заказчиком)
• опорно-каркасные элементы системы топливоподачи (по согласованию с заказчиком)
• запорные органы системы топливоподачи (по согласованию с заказчиком)
• паспорт и инструкция по монтажу и эксплуатации системы топливоподачи.

Топливоподача ленточная

Топливоподача ленточная предназначена для перемещения угля и подъема его на необходимую высоту в топливные бункеры котельных агрегатов. Транспортер топливоподачи ленточный устанавливается в закрытых и открытых эстакадах угольных котельных. Его основой является бесконечная гибкая лента. Скорость ленточных транспортеров 1,5 -2 м/сек. Угол наклона принимается не более 18°, длина ленточного конвейера до 70 м. Ширина ленточного конвейера 300 до 1000 мм.

Производительность ленточного транспортера зависит от скорости движения ленты и её ширины.

Устройство ленточной топливоподачи

Топливоподача ленточная угольной котельной представляет собой сварную металлическую конструкции состоящую из соединяемых между собой, болтовыми соединениями став, предназначенных для поддержания и направления ленты с перемещаемым грузом, гибкой резиновой ленты, привода. Топливоподача включает в себя следующие ставы: става натяжная, става загрузочная, става средняя, става промежуточная, става выпуклая, става разгрузочная и става приводная.

Става представляет собой металлическую конструкцию, состоящую из основания служащего для крепления верхних желобчатых несущих роликоопор, нижних прямых возвратных роликоопор и дефлекторных роликов, а так же для установки приводных, натяжных и разгрузочных устройств. Роликоопоры желобчатые верхние несущие представляют собой трехроликовые желобчатые опоры с углом наклона 20, установленные через каждые 1400 мм ленточного транспортера и служащие для поддержания рабочей ветки топливоподачи и формирования желоба оптимальной конфигурации. Роликоопоры нижние прямые возвратные служат для поддержания холостой ветки ленточного конвейера. Однороликовые возвратные опоры устанавливаются через каждые 2800 мм конвейера. Ролики дефлекторные предназначены для направления хода транспортной ленты и предотвращения ее смещения под нагрузкой. Тяговым и грузонесущим органом ленточного конвейера является транспортная лента, которая движется по стационарным роликоопора, огибая приводной, натяжной барабаны. Уголь перемещается на транспортной ленте вместе с лентой. Поступательное движение транспортной ленте конвейера сообщает приводной барабан, приводимый во вращение приводом. Приводной барабан и привод установлены на ставе приводной. Постоянное натяжение транспортной ленты обеспечивается винтовым натяжным устройством при перемещение натяжного барабана. Место крепления натяжного барабана и винтового устройства - става натяжная. Загрузку груза на транспортную ленту производят через направляющий лоток или воронку топливного бункера, а разгрузку в топочные бункеры котельных агрегатов - через приводной барабан или при помощи плужкового сбрасывателя.

Монтаж ленточной топливоподачи

Топливоподача ленточная поставляется в частично разобранном виде, специально подготовленная для транспортировки, согласно комплектовочной ведомости. Монтаж ленточной топливоподачи угольной котельнной производиться в следующей последовательности: производится планировка отведенного для конвейера участка с учетом взаиморасположения и рациональной компоновки с другими агрегатами и установками технологической линии и соблюдением санитарных норм и правил техники безопасности; в соответствии с нормативными нагрузками выполняется фундамент, устанавливаются фундаментные болты согласно приведенной схеме. Проверяется натяжение ленты конвейера. Для натяжения транспортной ленты, необходимо произвести натяжку барабана посредством натяжных винтов. Привод топливоподачи подсоединяется к электрощиту. Сыпучий материал подается на транспортную ленту конвейера через направляющий лоток или воронку и перемещается на транспортной ленте вместе с ней.

Комплект поставки ленточной топливоподачи

• става натяжная - 1 шт
• става загрузочная - 1 шт
• става средняя - 1 шт
• става промежуточная - 1 шт
• става выпуклая - 1 шт
• става разгрузочная - 1 шт
• плужковый сбрасыватель - 1 шт
• става приводная - 1 шт
• привод системы топливоподачи - 1 шт
• ролики ленточного транспортера - комплект
• лента транспортерная - комплект
• щит управления топливоподачи (по согласованию с заказчиком)
• опорно-каркасные элементы системы углеподачи (по согласованию с заказчиком)
• паспорт и инструкция по монтажу и эксплуатации системы топливоподачи.

Бункер топлива

В котельных с механизированной подачей топлива в топку котла, применяются бункеры топлива. Бункер топлива, объем и его конструкция рассчитывается в зависимости от производительности котлов и схемы угольной котельной. Бункеры топлива с пальцевым и секторным затвором. Объем бункеров топлива от 1 до 7 м3. Комплектация бункеров может быть с каркасно-опорной конструкцией и без нее.

Эксплуатация систем топливоподачи

Пуск системы топливоподачи угольной котельной производится в следующей после-довательности. Сначала запускают транспортер, подающий топливо в бункера котлов, затем дробилку и после нее транспортер топливоподачи. Включение питателя приемного бункера производится в последнюю очередь, после проверки работы всех механизмов по ходу топлива.

При остановке системы топливоподачи угля в первую очередь останавливают питатель топлива приемного бункера, и только когда все механизмы будут очищены от угля, их останавливают в последовательности, соответствующей движению топлива. Блокировка электродвигателей механизмов подачи топлива должна действовать в указанном порядке, т. е. при остановке какого - либо механизма топливоподачи должны отключаться все меха¬низмы, установленные перед ним по ходу топлива.

Купить топливоподачу

Для того, чтобы купить топливоподачу вы можете сделать заявку в отдел сбыта по телефону 8-800-700-06-43, либо оформить заявку он-лайн. Инженеры-консультанты дадут консультацию по подбору вспомогательного оборудования для выбранных вами моделей и рассчитают стоимость доставки. Транспортирование может осуществляться автотранспортом, ж/д полувагонами и речным транспортом.